全球汽车产业正迎来电动化、智能化、低碳化新阶段，产业的快速发展带动供应链、生产制造、新技术等领域加速变革。中国汽车近年提前部署新能源赛道，抢先攻克技术难关抢占全球市场份额，弯道超车成为新赛道的全球领头羊，产业正处于从高增速发展到高质量发展的新阶段。

中国汽车企业在拥抱海外市场机遇的同时，也面临着一系列的挑战，人才作为汽车海外最重要的驱动力，如何解决国际化人才不足的问题，是我国汽车产业转型变革、走好国际化之路必须要破解的难题。

随着全球汽车行业转型加速及中国车企技术领先优势的扩大，车企的国际化业务将会在企业中占据重要位置。

战略重点：由集团层面进行顶层设计，部署国际化战略，加速海外业务布局，如北汽提出的国内外双中心、长安提到的海纳百川计划。

业务模式：生产基地及组装厂建设，从产品出口逐步向资本布局落地生产转型，拉通产业链资源实现降本增效。以“生态出海”为目标，真正到国外建厂、融入当地社会、生根发芽，把新技术、低碳产品与理念带给国际消费者。

生态合作：促进与属地国公司开展生态合作，为当地客户提供性价比更高、更贴合当地市场需求的产品与服务，并逐步建立起能够辐射周边市场的品牌影响力。同时加速全球化技术中心和人才飞地的建设，促进企业创新和人才赋能。

以往，自主品牌燃油车出口市场有限，难以进入发达国家和地区，且销售模式类似。如今自主品牌新能源汽车凭借在电动化、智能化等方面的领先优势，争先进入欧洲等发达地区市场，抢占市场份额。

海外营销板块需要复合型人才，既要熟悉海外市场、对当地政策和法规足够了解，又要熟悉本公司产品和技术，将国际化理念和外部市场需求融合到本土化产品改进和设计中，推出适合目标国所在市场的产品和对应的营销策略。

针对1.0产品出海阶段和2.0对外投资阶段的企业，凯洛格建议加强人才梯队建设，分阶段进行系统长周期培训，以能力提升为导向，进行人才多维度赋能，补全人才梯队链路断层，高效发挥人才潜能保障有源源不断的新生力量区输送到海外的关键岗位上去。 

以“生态化”的思维，打通人才堵点，补上人才断点，做好人才连接点，进一步完善“点、线、面”人才的协同创新体系，建立全球化人才储备池，加速企业与人才双向促进。

当下，中国车企的全球化探索仍处于起步阶段。在一路疾驰、拥抱机遇的同时，中国车企的出海道路也多有坎坷。但道阻且长，行则将至，在这关键时期，车企应充分结合内外部资源为自身国家化发展铺平道路。凯洛格作为行业内领军企业，凭借对于人才发展的前瞻洞察和对汽车行业的充分研究，成为众多车企的人才培养合作伙伴，也希望未来可以给更多的车企提供国际化人才培养思路，帮助企业乘风破浪，扬帆远航。

本次为凯洛格汽车出海系列分享的第一期，接下来会推出系列针对国际化人才培养的洞察，敬请期待。